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CB400SF Revoのある生活

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CB400SF ABSを購入

教習所に入校するのと前後して、バイクの購入も検討し始めました。教習所を選ぶ際にホンダドリームの免許取得応援キャンペーンを利用することを想定していましたので、近所のドリーム店を探したところ、ホンダドリーム新宿が見つかりました。経営母体の桜井ホンダの評判も悪くないようです。ということで、この店で購入することに決定。

さっそくお邪魔して、バイクを見せてもらいました。やっぱりネイキッドは格好いいですね。上限が400ccなので、CB400SF、VTR、CB223S、Ape100が選択肢になります。色々と悩みましたが、一番癖がなくて乗り易そうなCB400SFに決めました。初心者なのでABSがあった方がよいだろうと考え、ABSモデルです。色はもちろん情熱の赤、イタリアンレッドです。

CB400SF ABS イタリアンレッド

タイミング的にCBシリーズ20周年モデルが発表になった直後頃だったのですが、CB1300SF/SBにはあるABSモデルがCB400SF/SBにはなく、残念ながら選択肢からは外しました。

オプションに立ち転けが怖いのでエンジンガード、寒い季節も走りたかったのでグリップヒーター、洗車が楽そうなのでガラスコーティングを付け、任意保険にも加入し、見積もりを出してもらったその日のうちに注文しました。ただし、ディーラーの在庫もメーカーの在庫もなかったらしく、メーカーの製造待ちで納車は1ヶ月後となりました。ちょうど免許取得と重なって、実質的に待たされたのは1週間程度で済みました。

免許取得から1週間後に納車され、無事に公道デビューを果しました。ディーラーさんから駐車場までのわずか10kmでしたが、緊張しました。緊張のあまり、ヘルメットのあご紐を結び忘れる程でした。
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テーマ:CB400SF - ジャンル:車・バイク

  1. 2012/12/31(月) 03:12:01|
  2. CB400SF
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普通二輪免許を取得

思い立ったが吉日、教習所探しです。御茶ノ水にあるオフィスからアクセスのよい教習所を探したところ、総武線沿いにいくつか見つかったのですが、駅からさらに送迎バスで移動、というのがちょっと気になります。もう少し範囲を広めて探してみたところ、埼玉にあるレインボーモータースクールが見つかりました。

ホンダ系列の教習所でウェブでの評価も悪くありません。何より、送迎バスの乗り場が自宅/オフィスの目の前です。ドアtoドアで40分弱と近くはありませんが、歩かなければならない距離はほぼゼロなのは魅力的です。ちょうどホンダドリームで免許取得応援キャンペーンも実施中だったこともあり、この教習所に決めました。

10月半ばに入学して、生まれて初めてMT車に乗りました。が、半クラがうまくできず1時間超過、スラロームがうまくいかず1段階でもう1時間超過、計2時間超過してしまいました。学科の効果測定では1段階では100点満点を取り、教官からも1,000人に1人と褒めてもらいました。2段階は満点でなかったものの1回でパス。卒業検定では直前に検定を受けた人が発進時に数回連続でエンスト→発進直後に転倒するというハプニングを目撃し、非常に大きなプレッシャーを感じながらの運転になりましたが無事に合格、1ヶ月で卒業できました。

数日後、江東運転免許センターで適性検査と学科試験を受け、無事に免許を取得することができました。写真が微妙だったのが心残りですが、これで私もライダーの仲間入りです。

テーマ:教習所 - ジャンル:車・バイク

  1. 2012/12/31(月) 02:45:48|
  2. 免許
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普通二輪免許にした理由

自動二輪の免許を取得できる年齢の倍の年齢になって、初めて免許を取得しました。

自動車ではなく二輪免許を選択した理由ですが、実は最初は電動バイクに乗るつもりでいました。しかも、一般的なスクータータイプではなく、部屋に持ち込んで保管できる折り畳み可能なイタリアDi BlasiのR70を考えていたのです(必要な免許はAT限定小型自動二輪)。しかし色々と調べてみるうちに、これは街中の移動に利用するものじゃなさそうだ、との結論に至りました。都内の幹線道路を大型トラックと並んで走るところは考えたくもありません。

そこで一旦リセットして、どの免許を取るか考え直してみました。まずは自動車にするかバイクにするかですが、これはバイクで即断でしたが、あまり深い考えがあった訳ではありません。元々バイクを考えていた訳ですし、自動車を運転しているところが想像できないこと、車は維持が面倒臭そうなこと、保管場所(駐車場)がなさそうなこと、あっても高そうなこと、あたりでしょうか。

もちろんバイクのメンテも楽という訳ではないでしょうし、駐車場だって自動車より少ないです。積載量も少なければ同乗できるのもタンデムシートに1名のみ。事故に遭えばフレームに囲まれていないバイクの方が危険でしょうし、何より四輪に比べて二輪は圧倒的に不安定です。

しかし身軽にホイホイと出掛けるには二輪がよさそうです。私自身の出不精を解消するためにも、この気軽さは非常に大きなファクターとなりました。

自動二輪と決めたら大型・普通・小型のどれにするか考えた訳です。つぶしの効かない小型は最初に除外しましたが、大型に乗りたいという訳でもなかった(かつ大型バイクを買う甲斐性もない)ので、400ccまで乗れる普通二輪を選択しました。
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テーマ:つぶやき - ジャンル:車・バイク

  1. 2012/12/30(日) 20:24:55|
  2. 免許
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はじめまして

FC2ブログを始めました。主にバイクの話題を掲載していきます。車体のカスタマイズにはあまり興味はなく、運転技術や近距離のツーリング、メンテナンスの記事が中心になりそうです。

自動二輪の免許は最近取得したばかりです。自動車の免許も持っていなかったので、まったくの初心者です。可能であれば若葉マークを付けて運転したいほど。Webikeで免許取得日記を書いていましたが、いまいち使い勝手がよろしくなかったのでFC2ブログに移住しました。公開済みの記事はそのままにしておきます。

Webikeのページはこちらです

テーマ:日記 - ジャンル:車・バイク

  1. 2012/12/30(日) 19:36:39|
  2. その他
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